To jedna z pierwszych rzeczy, które ustalamy przy doborze — zasilanie i czujniki na naczepie konfigurujemy tak, żeby ochrona nie kończyła się w momencie odpięcia. Sposób realizacji zależy od typu naczepy.

System wysyła alarm o nieautoryzowanym wyłączeniu i o utracie obrazu. Sama próba wyłączenia jest zdarzeniem, o którym się dowiadujesz.

Alerty i podgląd działają tam, gdzie jest zasięg sieci komórkowej. Poza zasięgiem zdarzenia zapisują się lokalnie na rejestratorze i trafiają do chmury po odzyskaniu połączenia — dowód nie ginie, przesuwa się tylko moment powiadomienia.

Zapis zawiera czas, lokalizację i obraz sprzed i po zdarzeniu. To materiał, który przekazujesz zleceniodawcy, ubezpieczycielowi lub organom ścigania — o tym, jak zostanie oceniony, decyduje konkretne postępowanie i zapisy Twojej umowy.

Dostęp mają wyłącznie osoby z uprawnieniami nadanymi w iTrucks Cloud — osobno administrator, osobno użytkownicy. Dokumentację przetwarzania danych (umowa powierzenia, retencja, uprawnienia) udostępniamy na żądanie, także na potrzeby ankiety bezpieczeństwa zleceniodawcy.

GPS mówi „gdzie”, plomba mówi „naruszono” — dopiero po dojeździe. iTrucks dokłada trzecią informację: kiedy i co dokładnie się stało, z obrazem, w momencie zdarzenia.

Coraz częściej pojawiają się wymagania dotyczące zabezpieczenia i dokumentowania transportu towarów wrażliwych. Konkretne wymogi zależą od zleceniodawcy i od umowy — pomagamy odpowiedzieć na ankietę bezpieczeństwa faktami z dokumentacji systemu.